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2月末，國網(wǎng)白山供電公司電力線路遷改工程已開工建設，全體施工人員克服地形和氣候影響，搶抓沈白高鐵項目建設“黃金期”。
27日，在距離白山市渾江區(qū)河口街道上甸子村公路兩公里附近的小山，一車輛緩緩�？吭诹恕鞍肷窖钡奈恢�，此時，距離山頂還有段不小的距離。
該公司輸電運檢中心現(xiàn)場負責人孫云鵬需要步行20分鐘，才能到達山頂正在施工中的輸電塔線路遷改項目建設地。
“積雪天山路滑，山上施工大部分都是靠人力背送材料完成的�！睂O云鵬說，為保障線路遷改施工順利進行，每天從早六點到晚五點，電力施工人員需要從山下步行五公里盤山路到達輸電線路鐵塔位置，在寒風中進行高空作業(yè)。
“目前，東北的天氣還是太冷，基本上大家每隔半個小時就要從輸電線路鐵塔上下來換個班�！睂O云鵬說。
正在施工中的輸電線路塔與沈白高鐵吉林段TJ-5項目建設施工地遙遙相望。舉目望去，山頂這邊是一座座電力輸送鐵塔，山下不遠處就是沈白高鐵的隧道口所在地。
“沈白高鐵項目正在建設中，由于電力線路位于高鐵線路正上方，如不進行遷改，將影響到高鐵正常施工和列車通行�！睘榱藱z查輸電塔線路安裝進度情況，中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目經(jīng)理部主管亢小龍也來到了輸電線路塔建設現(xiàn)場。
沈白高鐵早日通車，承載著白山人民的熱切期盼，對帶動周邊旅游和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著深遠影響。然而建設過程中，由于其線路、站點規(guī)劃與已有的電力設備之間需要滿足一定的安全距離。
在得知這一情況后，該公司主動對接中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部，制定方案、倒排工期，積極推進電力線路遷改項目建設施工進度。
“為保證沈白高鐵施工進度，今年，我們比以往提前兩個月，開始進行高鐵電力線路遷改施工�！睂O云鵬介紹，“目前，我們每個小隊10到15人左右，電力塔塔基已經(jīng)完成施工，施工小隊將計劃以每兩天左右的時間完成一座輸電線路塔的線路布置施工工作�！�
據(jù)了解，此次電力線路改遷工程是該公司涉及規(guī)模最大，改遷數(shù)量最多的一次作業(yè)，分控制段與非控制段兩部分進行，共計73項工程，需組立66千伏及以上鐵塔117座，拆除鐵塔101座；10千伏及以下線路改造長度19.452千米，拆舊線路長度13.616千米，新建桿塔169座，拆除桿塔118座。
“截至目前，已完成個單體50項，共計85處，控制段遷改工作已全部完成，剩余非控制段33處計劃將于今年9月前全部完成。”孫云鵬介紹。
接下來，該公司將繼續(xù)堅持高質(zhì)量、高標準，全力以赴推進沈白高鐵電力遷改工程實施，積極謀劃牽引站外部供電工程建設，為沈白高鐵白山段提供可靠電力支撐。(呂盛楠 劉義源)
（來源：中新網(wǎng)吉林）
(編輯：王思博)
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