中新網吉林新聞11月21日電 (李釗 金喬)進入11月，中國一汽科技創(chuàng)新基地內好不熱鬧，貼著“車路云一體化”貼紙的最新款紅旗轎車，在“無人駕駛”狀態(tài)下精準駛入停車位。
據了解，要完成這些高標準動作，依賴于5G+北斗定位、車載傳感器與場端設備，以及車輛SLAM與UWB等技術的精密配合。經過一段時間的試驗調試，即便在復雜的交通狀況下，車輛也能夠實現(xiàn)準確定位，保證駕駛的安全性。
7月，“車路云一體化”在長春啟動，9月召開應用試點建設專題會，11月，應用試驗線正式上線“開跑”。在智能網聯(lián)這場競速賽中，“汽車城”跑出了加速度。
通過智能系統(tǒng)實現(xiàn)車輛、道路、云端三位一體有機協(xié)同智能駕駛的“車路云一體化”在長春啟動，印證了長春市在汽車工業(yè)上的大膽創(chuàng)新。一項項熱氣騰騰的新技術應運而生，科技含量滿滿的“新車”從長春下線駛向世界各地。
新能源是全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的關鍵驅動力，近幾年我國新建一批新能源汽車企業(yè)，被譽為“新中國汽車工業(yè)搖籃”的長春，發(fā)展新能源汽車亦邁出堅實一步。
今年1月26日，隨著首臺奧迪Q6 e-tron預批量車緩緩駛出生產線，標志著奧迪在華首個純電動車型生產基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司正式啟動預批量生產。作為奧迪在全球建設的最先進生產基地之一，其建成達產將對推動奧迪在中國乃至全球的電動化戰(zhàn)略布局起到重要作用。
瞄準新能源，長春汽車產業(yè)呈現(xiàn)出新氣象�？偼顿Y135億元的一汽弗迪動力電池一期項目，今年2月即實現(xiàn)量產，一舉成為東北地區(qū)首個新能源汽車動力電池基地。另外，一汽中車電驅、奧迪一汽新能源配套產業(yè)園等重大項目加快竣工、投產。
至此，長春新能源汽車核心“三電”系統(tǒng)初步完成布局。
今年1至9月份，全市分別產銷整車112.4萬輛和110.1萬輛，同比增長2%和下降0.1%；分別產銷新能源汽車11.5萬輛和11.5萬輛，同比增長41.5%和29.7%。紅旗品牌分別完成產銷30.7萬輛和31.2萬輛，分別增長27.1%和24.8%。
在汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動下，本土汽車品牌影響力進一步提升，“中國一汽”“紅旗”“解放”品牌價值持續(xù)蟬聯(lián)汽車行業(yè)、乘用車品牌行業(yè)、商用車品牌行業(yè)第1位，品牌價值實現(xiàn)連續(xù)5年躍升。
據了解，國家智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”長春試點在今年初步建成“開跑”的基礎上，預計2026年底前實現(xiàn)全市3500公里道路、1300余個路口“全覆蓋”，為長春新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展全面打造示范運營場景，積極搶占新賽道。(完)
