半年來，長春市以“分類施策、活化利用”為核心，高效推進(jìn)城市圍擋專項(xiàng)整治。如今，累計(jì)釋放涉及面積326.4萬平方米，讓數(shù)萬市民收獲了“推窗見綠、出門進(jìn)園”的幸福感。
如何破解“圍局”？面對圍擋種類雜、數(shù)量多、分布廣的實(shí)際情況，長春市創(chuàng)新實(shí)施“全域摸排、科學(xué)區(qū)分”策略，將圍擋按用途劃分為房屋市政施工、儲備地塊、棚改CD級危房、臨街裝飾裝修、未利用地塊和軌道工程六大類，形成“一檔一策”數(shù)據(jù)庫，為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)整治提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
在長春臨河街與天合路交會處，記者看到，曾被1.8萬平方米圍擋“圈住”的收儲地塊，如今變成了能容納700輛車的便民停車場。
“凈月區(qū)按照‘最大限度拆圍、退距、透綠、擴(kuò)容、惠民’的原則，對臨河街與天合路1.8萬平方米收儲地塊圍擋拆除，投資80余萬元進(jìn)行場地平整、粒料處理、綠籬種植圍合，將場地利用為便民停車場。”長春凈月高新區(qū)城市管理局副處級調(diào)研員劉春達(dá)說，他們還創(chuàng)新探索“政企合作”模式，確保停車場長效有序管理，確保便民停車場周邊環(huán)境的美觀與整潔。
在整治過程中，長春市堅(jiān)持“能拆則拆、能退則退、能透則透、能用則用、先易后難”原則，細(xì)化“拆、退、透、用、留”五大措施。堅(jiān)決拆除長期占道、圍而不建的圍擋；逐步縮退具備條件的大型工程圍擋；對未利用地塊實(shí)施“透綠”或功能活化，因地制宜改建為停車場、農(nóng)貿(mào)市場、口袋公園等便民設(shè)施，最大限度讓利于民、還空間于城市。
截至目前，長春整治工作成效顯著，而治理圍擋絕不是簡單意義的拆除。
“圍擋拆了之后，視野亮堂多了，還種上了綠植，等地鐵開通，這兒肯定更方便！”在長春軌道工程7號線賽德廣場站周邊，路過的市民王先生語氣里滿是期待。
長春市軌道集團(tuán)工作人員張志華告訴記者，賽德廣場站為地下兩層島式蓋挖車站，原本圍著2.8萬平方米的5處圍擋，截至9月12日，已“退圍”1.7萬平方米，剩下的1.1萬平方米，2026年4月前也將全部拆除，讓路面空間逐步“回歸”市民。
“對于每一處圍擋，我們都努力平衡好施工安全、交通出行、噪聲管控和市容環(huán)境等多方面的需求，堅(jiān)決不搞‘一刀切’�！� 長春市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會工作人員張攀說，長春市政府高度重視城市圍擋整治工作，成立了由市領(lǐng)導(dǎo)牽頭，市建委、市政府督查室、市城管局等多部門協(xié)同，各轄區(qū)屬地聯(lián)動的工作專班，建立“動態(tài)督導(dǎo)+清單管理+定期調(diào)度”閉環(huán)機(jī)制。通過工作群實(shí)時報送進(jìn)展、適時發(fā)布簡報，實(shí)現(xiàn)問題“秒響應(yīng)”、進(jìn)度“日更新”，確保整治工作有序高效開展。
張攀告訴記者，截至目前，全市共排查出圍擋1669處，累計(jì)整改釋放涉及面積326.4萬平方米，相當(dāng)于450個以上標(biāo)準(zhǔn)足球場。此外，除了整治現(xiàn)有圍擋，他們也將嚴(yán)控新增圍擋的審批關(guān)，始終堅(jiān)持“最小面積、最優(yōu)位置、最短周期”的原則，確保圍擋整治不是“一陣風(fēng)”，而是能夠長期見實(shí)效。(完)
