中新網(wǎng)吉林新聞9月28日電 題：長春蓮花山喜迎“地鐵時代” 四季文旅“長紅”態(tài)勢可期
進入秋季，長春蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)(簡稱“蓮花山”)被漫山遍野的各類喬木浸染，點綴著秋日的畫卷。
俏天池度假營地經(jīng)理林后健反復(fù)確認手機上的日期，三天后，門前的寂靜將被地鐵的轟鳴打破。他在蓮花山精心經(jīng)營的“楓林小筑”，已做好接待“地鐵游客”的準備。而這一切，在長春軌道交通2號線東延工程(簡稱“2號線東延工程”)開通前，是他“想都不敢想的速度與熱度”。
28日，2號線東延工程正式開通，這條蜿蜒而來的“地下長龍”，將城市的脈動直接注入山野，觸及更遠的長春東部。一個更具縱深的蓮花山四季文旅，預(yù)計將迎來“長紅”態(tài)勢。
“橋頭堡”的加速度
作為長春現(xiàn)代化都市圈向東挺進的“橋頭堡”和東部生態(tài)文旅帶的核心，蓮花山度假區(qū)曾因一定的交通距離，使其美景猶如“藏在深閨”。2號線東延工程的貫通，將徹底改變這一格局，把中心城區(qū)與蓮花山之間的時空距離大幅壓縮，使其無縫接入長春“半小時生活圈”。
“這不僅是交通線路的延伸，更是城市功能疏解和區(qū)域經(jīng)濟整合的關(guān)鍵一步。”長春市規(guī)劃編制研究中心城市綜合交通研究部負責(zé)人李赫楠分析稱，2號線東延工程，從東方廣場站至霧開河大街站，是2號線最后一個區(qū)段。
按照李赫楠的說法，東延工程的開通，將大大加強長春核心區(qū)和蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)的聯(lián)系，彌補蓮花山缺乏與長春核心區(qū)大運量公共交通聯(lián)系的不足，一方面提升了公共交通出行的便捷性和服務(wù)水平，另一方面也可以在出行旺季提升公共交通的客流疏解能力。
據(jù)記者觀察，地鐵為蓮花山帶來了前所未有的可達性，使其作為“經(jīng)濟主戰(zhàn)場”的區(qū)位價值得以凸顯。
金秋時節(jié)，是蓮花山色彩最斑斕、氣候最宜人的觀光期。冬季的蓮花山，長春冰雪新天地、天定山滑雪場等文旅項目帶來的龐大客流，但過去受制于交通，無法釋放最大效能。地鐵開通后，蓮花山將坐享快速交通帶來的便利，更為冬季冰雪旅游的全面爆發(fā)奠定基礎(chǔ)。
地鐵動能引燃四季
地鐵開通為蓮花山帶來的發(fā)展動能，大大提升了游客體驗的舒適度與安全性。
住在長春主城區(qū)的市民和來自全國各地的游客，上午在主城區(qū)吃早餐，隨后乘地鐵便捷直達蓮花山核心區(qū)，漫步五彩林海，體驗生態(tài)采摘；中午在農(nóng)家樂品嘗地道吉菜美食；下午探訪蓮花山院士科研產(chǎn)業(yè)園，感受“美顏科技”的魅力；傍晚則投身國色天蓮康養(yǎng)中心的溫泉池，洗去疲憊。
這種一日之內(nèi)、多元體驗的無縫切換，正是地鐵帶來的最大便利。至此，蓮花山已初步形成“看冰雕、滑粉雪、泡溫泉、吃美食、享美顏及康養(yǎng)”的生態(tài)旅游體系。
對于蓮花山院士科研產(chǎn)業(yè)園而言，地鐵解決了高端人才通勤的“最后一公里”的問題，強化了產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的吸引力。對于國色天蓮等康養(yǎng)項目，則打開了面向更廣闊都市老齡群體的市場大門，使“生態(tài)+康養(yǎng)”的模式更具實操性。
實際上，交通的便捷性直接決定了游客的停留時間和消費深度。秋季的興旺，將有效平滑蓮花山過去過于依賴冬季冰雪的“單峰”旅游曲線，形成春賞花、夏避暑、秋觀葉、冬玩雪的四季常旺格局。地鐵如同一條金線，將散落的旅游資源串成更具價值的生態(tài)鏈。
今冬，前往蓮花山各滑雪場“滑粉雪”、賞冰雪的游客，以及參加冬季體育賽事的運動員，將告別舟車勞頓，實現(xiàn)從城市中心到雪具大廳等目的地的“一站式”直達。
軌道上的生態(tài)轉(zhuǎn)型
2號線東延線的意義，遠超通勤工具本身，而是一條促進產(chǎn)業(yè)流動與融合的“動脈”。這條軌道遵循綠色發(fā)展理念建設(shè)，成為了蓮花山生態(tài)的一部分，實現(xiàn)了“綠水青山”與“金山銀山”在高質(zhì)量發(fā)展軌道上的和諧統(tǒng)一。
“蓮花山作為東部城市藍綠空間的中心組團，是長春市重要的休閑度假勝地，2號線東延線與未來的9號線(空港線)一期形成換乘，對蓮花山區(qū)域提供了大運量公共交通支撐�！�
李赫楠受訪時說，東延線讓長春東部交通更加便利，核心區(qū)與空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、長春龍嘉國際機場的聯(lián)系更緊密，有助于帶動空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及周邊的發(fā)展與建設(shè)。
2號線東延線為城市發(fā)展帶來的積極影響不僅限于蓮花山區(qū)域，亦為長春東部生態(tài)明珠注入發(fā)展活力。
按照《長春市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃》，目前三期工程已全部開工建設(shè)，計劃于2027年建設(shè)完成，三期建設(shè)完成后，長春市將形成“環(huán)+十字+放射”形態(tài)的235km左右的軌道網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了城市核心區(qū)的大部分區(qū)域，將極大方便居民出行。
從秋色如畫到銀裝素裹，地鐵為蓮花山帶來的不僅是如織的游人，更是發(fā)展的節(jié)奏與韌性。在長春現(xiàn)代化都市圈的宏偉藍圖上，蓮花山正從昔日的生態(tài)屏障，躍升為引領(lǐng)區(qū)域綠色轉(zhuǎn)型、文旅融合發(fā)展的強勁增長極。(完)
