28日上午，長春軌道交通2號線東延工程正式開通。該線路投用后，2號線運營里程增至35.5公里，長春軌道交通運營線網(wǎng)總里程達到151.4公里，標(biāo)志著城市公共交通體系建設(shè)邁上新臺階。
作為長春市東西向軌道交通骨干線的重要延伸，2號線東延工程串聯(lián)了經(jīng)開區(qū)、二道區(qū)以及蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)等多個重點功能區(qū)和居民集聚區(qū)，對優(yōu)化城市空間布局、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。
據(jù)悉，該線路西起東方廣場站，東至霧開河大街站，沿東吉林大路敷設(shè)，全長10.6公里，共設(shè)6座地下車站，分別為哈爾濱大街站、竇家溝站、英俊大街站、英凱大街站、林溪大街站以及霧開河大街站。其中，霧開河大街站作為未來交通樞紐，將實現(xiàn)與規(guī)劃中的軌道交通9號線(空港線)換乘。線路終點配套建設(shè)蓮花山停車場1座，與9號線蓮花山車輛段共址建設(shè)，總占地面積17.2公頃，為后續(xù)線網(wǎng)擴展預(yù)留了空間。
“工程建設(shè)中，我們積極運用多項創(chuàng)新技術(shù)攻克施工難點�！睋�(jù)中建股份長春地鐵工程項目相關(guān)負責(zé)人介紹，針對嚴寒氣候，團隊采用低溫混凝土快速養(yǎng)護技術(shù)，保障了冬季施工質(zhì)量；車站內(nèi)部裝修融入“裝配式+模塊化”理念，大幅提升建設(shè)效率。此外，全線配備了智能運維系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)傳感器對關(guān)鍵設(shè)備進行實時監(jiān)測，為運營安全可靠提供了堅實保障。
2號線東延工程的開通，不僅為9號線一期工程開通運營奠定基礎(chǔ)，更成為連通長春東部區(qū)域與中心城區(qū)的交通動脈，將進一步便利市民出行，賦能蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。（完）
